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R 18 Classic

Die R 18 Classic ist ein Tourer mit Geschichte. Sie erinnert an die Anfänge der ersten tourentauglichen Cruiser. Zudem zitiert sie zeitlose Merkmale unserer Motorrad-Historie – etwa mit der weißen Doppellinierung wie Du sie auf der R 18 Classic First Edition findest. Das Herz der Maschine bildet unübersehbar der hubraumstärkste Boxer, den wir je gebaut haben. Er steht für entspannte Touren und puren Genuss.



Die Highlights auf einen Blick

Die Highlights auf einen Blick

Der tropfenförmige Tank ist eine Ikone aus unserer Geschichte und betont – wie auch der langgezogene Endschalldämpfer – die gestreckte typische Flyline der R 18 Classic. Ihr Doppelschleifen-Stahlrahmen umfasst den gewaltigen skulpturalen Motor, mit dem Kilometer für Kilometer zum Erlebnis wird (Bilder können Sonderausstattung enthalten).

Mach das Bike zu Deinem Bike

Mach das Bike zu Deinem Bike

Das flexible Gesamtkonzept der R 18 Classic und ihr umfangreiches Zubehör lassen Dir jede Menge Freiheiten beim Gestalten. So hast Du die Möglichkeit, eine Maschine ganz nach Deinem eigenen Geschmack zu entwerfen.


Erlebe den Motor der R 18 Classic

Erlebe den Motor der R 18 Classic

Für kraftvolle Cruiser-Momente sorgt ein frühes hohes Drehmoment: Der 1802 ccm Zweizylinder-Boxermotor der R 18 Classic ist der hubraumstärkste Boxer, den wir je gebaut haben. Ein Motor, den Du sehen, hören und spüren wirst: Sein maximales Drehmoment von 158 Nm liegt bereits bei 3.000 min-1 an. Von 2.000 bis 4.000 min-1 liegen immer über 150 Nm an und damit ein durchgängig hohes Drehmoment bei einem boxertypischen Lauf. Bei 4.750 min-1 liefert der „Big Boxer“ 67 kW (91 PS). So startest Du jede Tour schwungvoll.

Multimedia

LED Zusatzscheinwerfer

LED Zusatzscheinwerfer

Typisch Nostalgie Tourer: zwei Zusatzscheinwerfer.


Satteltaschen

Satteltaschen

Die Softbags fassen je 15,5 Liter und damit alles, was man für einen Trip braucht.

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