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R 18

Die neue R 18 zitiert unsere Historie und ikonische Merkmale, die wir konsequent weiterentwickelt haben. Das Ergebnis: ein charaktervoller Cruiser mit dem hubraumstärksten Boxer, den wir je gebaut haben und zeitlosen Designmerkmalen – wie zum Beispiel der weißen Doppellinierung der R 18 First Edition.



Erlebe den Sound der R 18

Erlebe den Sound der R 18

Seit 1923 setzen wir auf den Boxer – aus Überzeugung. Der 1802 ccm Zweizylinder-Boxermotor der R 18 ist der hubraumstärkste Boxer, den wir je gebaut haben. Sein maximales Drehmoment von 158 Nm liegt bereits bei 3000 min-1 an. Von 2000 bis 4000 min-1 liegen immer über 150 Nm an und damit ein durchgängig hohes Drehmoment bei einem boxertypischen Lauf. Bei 4750 min-1 liefert der „Big Boxer“ 67 kW (91 PS). Wobei sein Innerstes Tradition mit moderner Technik verbindet. Für pure Emotion auf der Straße.

Konfiguriere Deinen persönlichen Cruiser.

Konfiguriere Deinen persönlichen Cruiser.

Die Flyline ist gestreckt und niedrig. Der Doppelschleifen-Stahlrahmen umfasst den gewaltigen skulpturalen Motor, der die Präsenz der Maschine eindrucksvoll untermauert. Hinzu kommen zahlreiche Möglichkeiten zur individuellen Ausstattung: Bei der R 18 zählt maximale Reduktion für maximale Individualität.


Motorgehäusedeckel Machined.

Motorgehäusedeckel Machined.

Der hochwertige Motorgehäusedeckel Machined aus gefrästem Aluminium setzt den Boxermotor eindrucksvoll in Szene.

Multimedia

Zylinderkopfhauben.

Zylinderkopfhauben.

Die hochwertigen Zylinderkopfhauben 2-Tone-Black aus gefrästem Aluminium setzen den Boxermotor perfekt in Szene.


Offene Kardanwelle und Doppelschleifenrahmen.

Offene Kardanwelle und Doppelschleifenrahmen.

Die offen liegende vernickelte Kardanwelle setzt das Drehmoment in Szene.

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